2002年因高雄车站停用迁移，并修建为“高雄愿景馆”，现在又将迁回原地。   图：高雄市政府/提供

旧高雄火车站大堂愿景馆历经近19年后，配合三铁共构工程原本预计明年1月进行搬迁工程，在高雄市政府与铁道局共同努力下，将提早于今年8月启动，预计明年1月完成站体定位，后续再配合车站全区工程进行站体室内装修与周围都市景观妆点，2023年以全新风貌与市民再次见面。

愿景馆前身为日治末期1941年6月22日完工启用的高雄火车站，是高雄车站(包括“高雄驿”)第三代及迁至现址的第一代站体。站体造型类似“高”字，内部采西式格局挑高设计，外观采日本大寺庙或贵族专用、拥有中国唐代的“唐博风”屋顶，型似皇帝之帽，又被称为帝冠式站体，2002年因高雄市区铁路地下化计划新站体工程需要而必须停用迁移，并修建为“高雄愿景馆”，2011年关闭闲置到2013年，修建为“高雄铁路地下化展示馆”再度对外开放，去年年9月1日永久闭馆，最新计划是移回中山路口成为新站的永久出入口。

愿景馆座落的新位置是对准海港，且具纪念性的城市中轴线，为求精准定位，先需要往北推升4.5公尺，再来往西推57.86公尺到定位点。据施工团队预估极可能是在满19年的同月同日，回到车站在都市涵构所扮演角色中应有的位置。据铁道局表示，愿景馆搬迁工程的前置作业已经准备完成，后续将分阶段进行抬生；再补强基础补强；顶升至最后高程，接续进行愿景馆挪移步骤。而高雄市政府为唤起市民对原高雄市车站历史记忆，凝聚市民向心力，将举办一系列策展、剧团展演活动，并邀请市民共同参与，营造城市光荣感。

而在愿景馆搬迁前，中博高架桥担负抒解车站南北交通重任，亦将于今年2月27日功成身退，进行8天的拆除工程，其中容易被工程噪音影响的两天，高雄市政府为体恤周围里民，针对特别评估噪音影响街廓，将向交通部争取提供特定易受干扰需救济民众，采实名制办理居住补贴金。

高雄车站愿景馆19年后回娘家 2023年全新风貌与市民重逢

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